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中国轮胎业应制订更完善和更严格的产品标准,

来源:http://www.mytunex.com 作者:mgm娱乐场 时间:2019-10-07 00:48

【中国德富塑料网塑胶网、塑化网络资讯:全国“两会”期间,记者与三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华,独家进行了沟通交流。自2003年首次当选全国人大代表以来,丁玉华累计已提交议案和建议数十份,内容从轮胎产业问题到社情民生,涵盖内容极为广泛。今年,他又提交了数份建议,涉及多个方面的问题。其中对于轮胎产业发展,丁玉华重点强调,要完善和加强轮胎产品标准。

全国“两会”期间,轮胎世界网与三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华,独家进行了沟通交流。

自2003年首次当选全国人大代表以来,丁玉华累计已提交议案和建议数十份,内容从轮胎产业问题到社情民生,涵盖内容极为广泛。今年,他又提交了数份建议,涉及多个方面的问题。其中对于轮胎产业发展,丁玉华重点强调,要完善和加强轮胎产品标准。 中国急需完善轮胎技术标准 据悉,中国轮胎产量已连续12年位居世界首位。但是,目前在国内,轮胎产品标准尚只有国标和CCC等基本标准。 为此,丁玉华建议:中国轮胎业应制订更完善和更严格的产品标准。 轮胎世界网了解到,目前,汽车轮胎的国家标准,主要是对产品规格、尺寸、气压、负荷、试验和检测方法等有相关规定,而对于轮胎使用性能的技术标准却极少界定。 “实际上,这方面才是发达国家制订轮胎技术标准和法规的重点内容。”丁玉华告诉轮胎世界网。 近年来,国际上针对轮胎的技术“门槛”,一直在不断提高。如欧盟实施了“REACH法令”和“轮胎标签法令”,其中后者2016年即已进入第二阶段。 受欧盟此举带动,美、日、韩等国家均推出新的轮胎标准法规;巴西、沙特、印度等国推行轮胎新规的节奏,也在逐渐加快。 为此,丁玉华建议,中国应在与国际标准对接的基础上,制订更为严格的国家技术标准,特别是要将轮胎的滚动阻力、湿滑等性能指标纳入CCC认证,提高产品技术门槛。 强制实施“标签法”迫在眉睫 这两年,越来越多的中国人知道了轮胎“标签法”。 “但这还远远不够。在中国,轮胎标签法现在还是采取行业自律的方式,没有变成一个强制性标准。”对这点,丁玉华显得很急切。 据介绍,中国实行轮胎标签制度已基本上具备相关条件,但目前的企业自律方式,只是推行绿色轮胎自愿声明和标签自愿张贴制度,而不是强制实施。 丁玉华认为,对轮胎的燃油效率、滚动噪声和路面抓着力等这些关键性能指标,国内应该进行分级认证,通过严格的标准机制,引导市场消费。 同时,对汽车企业配套轮胎,他建议采用更高的标准,推广使用更安全、节能、环保的轮胎产品。 “由国家立法强制推行轮胎标签制度,已成为当务之急。”丁玉华强调说。 他表示,在此前提下,应以轮胎单胎可追溯性为基础,推动实行轮胎召回和消费者保护制度。 数据显示,2016年,中国轮胎产量达到6亿条。虽然生产规模很大,但中国并没有成为轮胎产业强国。 目前的行业状况是:中低产能严重过剩;产品技术含量和附加值低;产品质量、企业品牌等方面,与发达国家还有较大差距。 在丁玉华眼里,这些都是中国轮胎产业绕不开的话题。 “中国轮胎产业要想做大做强,就得完善产品标准,提高技术水平,从而加速产业转型和升级的步伐。”他说。

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自2003年首次当选全国人大代表以来,丁玉华累计已提交议案和建议数十份,内容从轮胎产业问题到社情民生,涵盖内容极为广泛。

今年,他又提交了数份建议,涉及多个方面的问题。

其中对于轮胎产业发展,丁玉华重点强调,要完善和加强轮胎产品标准。

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中国急需完善轮胎技术标准

据悉,中国轮胎产量已连续12年位居世界首位。但是,目前在国内,轮胎产品标准尚只有国标和CCC等基本标准。

为此,丁玉华建议:中国轮胎业应制订更完善和更严格的产品标准。

轮胎世界网了解到,目前,汽车轮胎的国家标准,主要是对产品规格、尺寸、气压、负荷、试验和检测方法等有相关规定,而对于轮胎使用性能的技术标准却极少界定。

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